财经专栏作家 朱邦凌克日，大件快递巨头德邦股份宣布了其2019年的业绩。年报显示，德邦股份2019年实现营业收入259.22亿元，同比增长12.58%；实现归属上市公司股东净利润3.24亿元，同比下滑-53.82%。

由于处于大件快递转型资源投入期，去年的业绩情况并不乐观，用德邦自己的话说，他们是在“用当下谋未来”。德邦股份是否处在大件快递巨头崛起的前夜？其转型之路到底另有多久？在竞争猛烈的快递行业，德邦能否站稳脚跟，与顺丰一较高下？德邦首创人崔维星能否在转型快递乐成之后，叫板王卫？崔维星有个目的—要领导公司冲到快递第一阵营，“德邦肯定要做一线，不做一线就没有生路”。

“你知道我为什么喜欢长跑吗？”喜欢长跑的崔维星曾经在公司上市时自问自答，“因为对于我来说，长跑赢的时机最大。” 1、山东诸城走出来的名牌大学结业生，主动放弃国企“铁饭碗”创业许多名企深深打上了首创人的性格烙印，德邦股份也不破例。今年50岁的德邦股份首创人崔维星是从山东诸城小县城走出来的名牌大学结业生，却在90年月主动放弃国企“铁饭碗”，从“四小我私家，八平方米”的小货运公司开始干起。

1994年春节，一个偶然的时机，会计身世的崔维星发现了航空货运的辽阔生长前景。过完年后，他毅然放弃会计这个“铁饭碗”，加入了广东国际货运公司，并被派往中山开拓最原始的货运业务。1996年，崔维星建立了“崔氏货运公司”，做起了航空货运服务。

这个初出茅庐的新公司其时只有四小我私家：崔维星及他的爱人薛霞、一个司机、一个搬运工。2000年8月8日，广州市德邦物流服务有限公司正式建立。

2001年4月，德邦将眼光转移到汽运专线上，崔维星开办的德邦物流开始进入公路快运领域，也就是零担市场。2004年，崔维星在德邦首创“卡车航班”业务，用公路货运的价钱为客户提供航空快运的体验；该业务资助德邦奠基了在海内公路领域的向导职位。2006年德邦物流的营业额到达了近5个亿，2007年预计增幅将高达75%。2008年以尺度化的店面服务亮相，通过店面、治理、流程、操作、数据的尺度化实现网点快速复制，德邦由此走向尺度化治理。

凭借在中国物盛行业的良好孝敬，崔维星于2009年12月被中国物流与采购团结会授予"2009中国物流十大年度人物称呼" ；2011年5月被中国物流与采购团结会授予常务理事；2011年12月被中国中央电视台授予"2011CCTV中国经济年度人物"提名奖。2、德邦从零担冠军到“大件快递巨头”的破茧成蝶蜕变已往，大件找德邦已经成为消费者对于德邦的最主要印象，贴在德邦品牌上的标签另有“快运”、“公路运输”、“零担之王”等等，可是唯独没有“快递”。相比力传统的快运业务，新兴的快递市场是一块庞大的蛋糕。近年来，陪同着电子商务快速生长，推动了快递业的高速生长。

从业务量来看，我国快递业务量全球第一。2019年，我国快递量达635.2亿件，同比增长25.3%,人均使用快递约45件左右。

从快递业务收入来看，处于连续增长的生长阶段。因此，快递市场仍然是大有所为。

凭据最新数据，2020年一季度全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长3.2%;业务收入累计1534亿元，同比微降0.6%。随着海内疫情的缓解，快递市场三月份恢复较迅速，业绩增速亮眼，讲明了快递市场业务连续苏醒。其实，德邦从“零担冠军”到大件快递巨头的破茧成蝶蜕变早已开始。在崔维星的直接推动下，德邦依托尺度化优势和网络运营能力，于2013年11月正式进入快递领域 ；于2015年推出整车、仓储与供应链服务 ，以及“事业合资人”制度 ，旨在实现全国网点的全面笼罩，进而将德邦打造为中国领先的综合性物流服务企业。

2018年年头，德邦成为海内第一家上市的快运企业，是行业中第一家通过IPO严苛的审核机制顺利过会拿到批文的快递企业。2018年7月2日，德邦战略公布会在“水立方”开启。首创人兼董事长崔维星宣布公司更名为“德邦快递”，以全新服务开启大件快递新篇章。

德邦轮值CEO韩永彦更是在演讲中宣布，每年将拿出35亿元用于大件快递业务的生长。3、大件快递市场增速高集中度低， 德邦快运基因具有先发优势2019年11月，里斯战略定位咨询公布《快递行业分析与展望陈诉》，其中认为，现在大件快递正处于争夺量级的阶段，越来越多的企业开始进入大件快递领域，能否提供足够好的末了服务成为“大件快递”的决胜关键所在。对于类似德邦这样传统的快运企业来说，开展大件快递有其先天性的优势。

例如，大件快递运输要求与快运相似，在重货和大件物品的运输和分拣上具有履历，对于淘汰货损、降低运输风险有相应解决方案。现在来看，德邦快递在大件快递的竞争中处于相对领先位置，“大件发德邦”的看法已经深入人心，有望稳坐行业头把交椅。据悉，为了充实实践大件快递的服务愿景，德邦很早便开始结构大件快递运营的各个环节，努力构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。

2018年7月，德邦对品牌与服务举行了一次大规模的厘革和提升：正式更名为德邦快递，同时重磅推出行业内第一款真正意义的大件快递产物——大件快递3-60kg，并围绕两项焦点服务做提升“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，精准切入大件快递赛道细分市场。现在，德邦已乐成打造三大系统和六大支撑，为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障。

其中，依托数字孪生应用的智慧场站、智慧运力和智慧末了三大系统实现了中转、运输和末了的高效有序；而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化笼罩的服务网络、高效的运输网络、全方位的宁静保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾，可充实保障大件快递服务体验。快递业务作为德邦现在的主营业务，在已往一年保持着较为高速的增长。数据显示，其快递业务全年实现营业收入146.67亿，同比增长28.69%，占总收入比重已提升至56.58%；快递票数5.2亿票，同比增长28.86%，收入和票数增速均高于行业平均增速。

4、加大“黑科技”投入，打造焦点竞争优势当前，我国物流业已逐步迈入高质量生长阶段。随着移动互联网、大数据、云盘算、物联网等新一代信息技术的突飞猛进，我国物盛行业正朝着自动化、智能化的偏向生长。

未来，智慧物流将从技术、模式、空间等诸多方面改变传统物流业的运作方式和效率水平，为物流业降本增效提供努力有效的支撑和保证。作为海内领先的综合物流服务企业，德邦在技术方面投入可谓不菲。据相识，公司每年拿出2%的营收投入到科技研发，而依赖于科技赋能，德邦快递在大件快递领域迅猛生长。

在2019全球智慧物流峰会上，德邦快递的华为防暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等黑科技纷纷亮相，引起诸多关注。信息化是现代物流生长的必由之路，也是德邦快递精致化治理的重点。现在，公司旗下的德邦科技拥有138个IT系统、57个IT项目、5个开发平台。

每年投入凌驾5亿，未来将继续加大IT资源投入，让快递插上科技的翅膀。值得一提的是，2019年10月25日，德邦股份获得了快递行业的首张运营牌照，使无人货车送货成为可能。

据市场人士先容，无人驾驶货车送货不仅可以节约成本，更重要的是可以提升快递物盛行业宁静品级。这使得德邦股份在生长“黑科技”上又向前跨了一大步。5、荣誉感爆棚，崔维星为快递员妻子发表“递”媳证德邦被称为物流界的“黄埔军校”。

作为学会计的大学生，崔维星对两件事很重视：一个是人才，一个是治理。德邦股份董事长崔维星在上市前演讲时表现，“德邦是48岁的崔维星带着平均年事35岁的高管在战斗，顺丰是48岁的王卫带着平均年事49岁的高管在战斗，这就是两个公司的差异。”资料称，德邦99%的治理人员由一线岗位自主造就发生。除了砸掉“铁饭碗”的优胜劣汰机制，崔维星也用奖励调动团队，他会给快递员发金砖，会摆设外洋的团体婚礼，会给员工眷属发福利，他甚至说“到2026年要实现收入5500亿，利润300亿，给大家分180亿的奖金。

”据相识，自2006年以来，德邦快递每年都市为员工举行团体婚礼，足迹已遍布三亚、丽江、巴厘岛，马尔代夫等世界各地。2018年8月11日，德邦快递第一次为一线快递员举行团体婚礼，50对新人共赴恋爱圣地巴厘岛。2019年9月8日，以“一‘舰’钟情，天长‘递’久”为主题的2019德邦大件快递小哥团体婚礼邮轮启航仪式在广州举行。

这艘载着100对新人的邮轮将从广州开往日本，开启为期5天的幸福之旅。这已经是德邦快递第二次为快递员举行外洋团体婚礼。

与2018年差别的是，2019年享受该福利的快递员人数多了1倍，同时增加了崔维星为快递员妻子发表“递”媳证的环节，表达对快递员兄弟和“递”媳们的诚挚谢意，也为他们的恋爱送上真诚祝福。通过自己的努力换来的幸福，让快递员更能从获得感中肯定自身价值，从而更好地为客户提供服务，这也是德邦快递的人才造就原则。

除团体婚礼外，德邦快递也一直有着其他福利来激励和关爱快递员。金星勋章奖是德邦快递的另一项大奖。一连12个月获得5星评级的快递员可获得该奖项，崔维星会在年会上亲自为他们发表价值10万元的金砖年终奖。这一福利已连续两年，2019年获得金砖福利的金星快递员已上升到234名。

除了对员工有种种福利，德邦快递还思量到员工的眷属，推出了“亲情1+1”计划，即公司和员工每月各出100元，给员工眷属“发人为”，只要入职满一年的员工都能享受这一福利。德邦快递重视快递员的利益和感受，不停为他们缔造和升级福利，这让快递员生活体面、事情尽责，在为客户服务的历程中收获了荣誉感和归属感。结语已往20年，德邦依靠尺度化和规范化的治理一步步发展为“零担冠军”。

自德邦2018年7月宣布更名为“德邦快递”、全面发力大件快递业务后，我们不难看到德邦从零担转型大件快递的刻意。大件快递这道题，德邦已经有相识题思路，而如何完美解答，相信时间会给出谜底。

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